Wciąż nie wiadomo czy uda się do 2012 roku wszystkie zakładane modernizacje linii Gdynia-Warszawa oraz czy PKP Intercity będzie dysponowała nowoczesnym i przygotowanymi do szybkiej jazdy pociągami. PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowały, że ze względu na kryzys będą zmuszone poważnie ograniczyć zaplanowany front robót. Spółka wprowadzi ograniczenia lub zrezygnuje z nawet 50% planowanych jeszcze niedawno inwestycji. Zagrożone jest miedzy innymi ukończenie do 2012 roku remontu odcinka z Tczewa do Gdańska. Prawie na 100% nie będzie też modernizowana linia kolejowa z Tczewa do Bydgoszczy (prowadząca dalej do Łodzi i na Śląsk oraz do Poznania i Wrocławia).
Sprzeciw wobec zakupu nowoczesnych składów przy współfinansowaniu ze środków unijnych mają też składać Niemcy. Uważają oni, że PKP Intercity może w tym przypadku uzyskać nieuzasadnioną pomoc, która postawi je w uprzywilejowanej pozycji na liberalizowanym właśnie rynku pasażerskich przewozów kolejowych. Polska spółka liczyła, że z unijnej dotacji sfinansuje 20 % kosztów. Łącznie do eksploatacji miało trafić 20 nowych składów zespolonych (pierwszych 14 miało być dostarczonych jeszcze przed Euro 2012).

Opr. Dawid Norbert Piwowarczyk